低空空域改革重大突破，通用航空产业前景分析

加快营改增等税制改革，促进现代服务业发展 加快发展第三产业，促进第一、二、三产业协调发展，是加快转变经济发展方式的重要内容。

全面建成小康社会，必须加大公共服务的投入力度，增加公共服务供给，并通过推动各地区和城乡之间人均公共财政支出大体均等，实现基本公共服务均等化。目前我国城乡居民收入比大约为2.9∶1，占全国人口45%的农村居民收入上不去，成为实现全面小康的最大难题。

《建议》针对这一问题，提出增加公共服务供给，提高公共服务共建能力和共享水平，健全农村基础设施投入长效机制、支持西部地区改善基础设施等。特别是，我国正处于由上中等收入国家向高收入国家跨越的关键阶段。为此，习近平同志强调，要逐步实现城乡居民基本权益平等化、城乡基本公共服务均等化、城乡居民收入均衡化、城乡要素配置合理化、城乡产业发展融合化。要以体制机制创新推动科技创新和经济社会发展。目前，从全国来看，沿海地区工业化、城镇化已经进入中后期阶段或后工业化阶段，而中西部广大地区仍处于工业化、城镇化的中期或初期阶段。

通过建设—经营—转让（BOT）、建设—转让（BT）、政府和社会资本合作（PPP）等模式，投资者能按期收回投资并获得合理回报。个人消费资料和生产资料的供给，都出现了不同程度的产能过剩、需求不足。在技术密集、知识密集型产业，研发强度应达到10%以上。

制造业的著名品牌都有自己独特并不断更新的技术。这是有气魄、有信心的表现。从现实生活中的例子看，汽车作为一种集合了诸多先进制造技术的世界第一大商品，长期以来一直是各国制造业水平的重要标志。这种差距集中表现为我国工业产品缺少国际知名品牌。

由于缺少名牌，我国工业产品在国际市场上就卖不上价钱，其交换价值甚至低于实际价值。品牌是企业的生命，是企业员工的饭碗，企业的兴衰存亡系于品牌。

而贴国外买来的商标，一件可卖几千元。海尔坚持从高端市场做起，从最挑剔的市场做起，先占领发达国家市场，再扩大到发展中国家市场。我国去年的GDP按市场汇率计算为10万多亿美元，而按购买力平价计算则上升到17万多亿美元。开发新产品，必须有创意。

研发投入占销售收入的比值是企业的研发强度。凡是在市场上崭露头角的制造业企业，都在技术研发上舍得投入。于是，一些企业以代工的形式借助外国品牌销售，或者从国外买一个商标，贴在自己的产品上。企业应当把用户当作上帝，从产品设计到售后服务都努力满足用户需求。

品牌是建设制造强国的核心，是技术、管理、创意等多重因素作用的结果，是长期细心浇灌才能培育出的花朵。我国目前研发投入强度能达到这个标准的企业为数不多。

名牌必须建立在领先的技术基础之上。如果各个行业能创造出一大批国际知名品牌，提升产品在国际市场上的附加值和交换价值，那么，无需增加物质资源消耗，就能实现产值和利润的大幅度增长。

这相差的7万亿美元，很大一部分可看作我国制造业产品的市场交换价值低于实际价值的差额，很大程度上就是品牌价值的差额。实现经济持续增长，必须在提高经济发展质量和效益上做文章，把创名牌作为企业发展的主攻方向，通过增加品牌价值，提高企业赢利能力和国际竞争力。在传统产业，也要达到3%以上，低于2%就意味着企业将被淘汰海尔坚持从高端市场做起，从最挑剔的市场做起，先占领发达国家市场，再扩大到发展中国家市场。我曾看到一个生产衬衣的大型专业化工厂，从同一条生产线上下来的质量完全相同的衬衣，贴自己的商标，一件只能卖几百元。品牌认可度由用户说了算。

我们期待自主品牌汽车实现长足发展。我国去年的GDP按市场汇率计算为10万多亿美元，而按购买力平价计算则上升到17万多亿美元。

拥有名牌的企业大都长期注重技术研发投入。开发新产品，必须有创意。

时至今日，需求不足、产能过剩已经成为主要矛盾。而贴国外买来的商标，一件可卖几千元。

一个具有长远发展观念的企业，一定会把创名牌作为经营的核心战略。制造业的著名品牌都有自己独特并不断更新的技术。品牌是建设制造强国的核心，是技术、管理、创意等多重因素作用的结果，是长期细心浇灌才能培育出的花朵。名牌必须建立在领先的技术基础之上。

这种用户第一的理念只有长期坚持，企业才能基业长青。研发投入占销售收入的比值是企业的研发强度。

这是有气魄、有信心的表现。我国目前研发投入强度能达到这个标准的企业为数不多。

凡是在市场上崭露头角的制造业企业，都在技术研发上舍得投入。包括产品性能和外观，都应注重运用最新技术成果，融合多种文化元素。

在技术密集、知识密集型产业，研发强度应达到10%以上。从现实生活中的例子看，汽车作为一种集合了诸多先进制造技术的世界第一大商品，长期以来一直是各国制造业水平的重要标志。这种差距集中表现为我国工业产品缺少国际知名品牌。实现经济持续增长，必须在提高经济发展质量和效益上做文章，把创名牌作为企业发展的主攻方向，通过增加品牌价值，提高企业赢利能力和国际竞争力。

于是，一些企业以代工的形式借助外国品牌销售，或者从国外买一个商标，贴在自己的产品上。这相差的7万亿美元，很大一部分可看作我国制造业产品的市场交换价值低于实际价值的差额，很大程度上就是品牌价值的差额。

我国多数工业产品在产量上已居世界第一位，但质量、性能给人的感觉与发达国家的产品还有较大差距。如果各个行业能创造出一大批国际知名品牌，提升产品在国际市场上的附加值和交换价值，那么，无需增加物质资源消耗，就能实现产值和利润的大幅度增长。

当然，由于发达国家市场趋于饱和，对有些产品来说，先开拓发展中国家市场，扩大生产规模，降低成本，再进军发达国家市场，也是一种现实途径。当国人争相购买自主品牌汽车之时，或许就是我国建成制造强国之日。